【高質(zhì)量發(fā)展這五年】大道如虹天地闊
“十四五”以來(lái)，寧夏機(jī)場(chǎng)以“建設(shè)現(xiàn)代化西部一流機(jī)場(chǎng)”為目標(biāo)，在基礎(chǔ)設(shè)施、航線網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合等領(lǐng)域全面發(fā)力。圖為銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
王辰/攝
歲月如歌，大道如砥。路，是物理通道，也是時(shí)代印記。
“十四五”以來(lái)，寧夏以黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)為牽引，主動(dòng)融入國(guó)家綜合交通運(yùn)輸發(fā)展格局，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷跑出“向新力”和加速度，基本形成了安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，構(gòu)建起以高速公路、高速鐵路和空中通道為主體骨架的交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了與國(guó)家快速骨架交通網(wǎng)的全面連接。交通運(yùn)輸領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展，不僅為美麗新寧夏建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障，也托起了人民群眾對(duì)美好生活的新期盼。
大道通衢 織就幸福民生新畫(huà)卷
公路是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多的交通基礎(chǔ)設(shè)施。寧夏聚焦公路網(wǎng)“聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈”，高質(zhì)量推動(dòng)公路交通項(xiàng)目建設(shè)。目前全區(qū)公路總里程突破3.9萬(wàn)公里，較“十三五”末增加了約2100公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到58.81公里/百平方公里，高于全國(guó)平均水平。
同心縣東部山區(qū)，涵蓋馬高莊、張家塬、預(yù)旺等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這里山大溝深、行路艱難。深知閉塞之困的人們，尤盼通達(dá)之貴。當(dāng)銀川至昆明高速公路修到這里時(shí)，逢山開(kāi)路、遇溝架橋，老百姓看到了希望。2024年8月16日，銀昆高速全線貫通。
路修到哪里，產(chǎn)業(yè)就興到哪里。同心縣下馬關(guān)鎮(zhèn)設(shè)施溫棚基地，有著980棟的連片規(guī)模，距離高速公路路口不足2公里，嘗足“近水樓臺(tái)先得月”的甜頭，所產(chǎn)果蔬遠(yuǎn)銷浙江、遼寧、上海、河南等地，平均售價(jià)比在本地銷售還高?！般y昆高速開(kāi)通后，果農(nóng)在田間地頭就能將紅梅杏發(fā)往全國(guó)各地，物流成本降低了，能賣(mài)上更好的價(jià)格?！迸黻?yáng)縣城陽(yáng)鄉(xiāng)楊坪村黨支部書(shū)記張瑋說(shuō)。
對(duì)寧夏的企業(yè)來(lái)說(shuō)，便捷的交通是他們拓展“朋友圈”的利好和機(jī)遇。寧夏伊品生物科技股份有限公司副總經(jīng)理陳殿林時(shí)刻關(guān)注銀昆高速的建設(shè)進(jìn)度，“這條高速公路建成后，我們公司南下拓展東南亞市場(chǎng)就更方便了”。
“銀昆高速公路將吳忠市利通區(qū)、同心縣，固原市彭陽(yáng)縣等地串聯(lián)起來(lái)，并與福銀、青蘭、涇華等多條高速公路實(shí)現(xiàn)互連互通，成為連接寧、甘、陜?nèi)^(qū)的南北大通道，對(duì)改善沿線群眾出行條件、推動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
發(fā)展，不止于此。2025年7月22日，烏瑪高速公路寧夏段全線貫通，為寧夏高速路網(wǎng)再添一條交通大動(dòng)脈，與京藏高速公路共同構(gòu)筑起南北貫通寧夏、連通內(nèi)蒙古和甘肅的交通雙通道。
目前，寧夏高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)2400公里，省際高速出口增至15個(gè)，基本建成“三環(huán)四縱六橫”高速網(wǎng)，全區(qū)22個(gè)縣級(jí)行政中心和24個(gè)主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)20分鐘內(nèi)上高速?！叭h(huán)”由銀川環(huán)線、衛(wèi)寧環(huán)線、固原環(huán)線構(gòu)成，“四縱”由連接南北的4條縱線構(gòu)成，“六橫”由橫貫東西的6條橫線構(gòu)成。向西，通過(guò)京藏高速公路到達(dá)蘭州直至新疆；向西南，銀昆高速公路從塞上江南直達(dá)彩云之南；向南，銀百高速公路全線通車(chē)后將連通中部城市；向東南，福銀高速公路讓閩寧兩地山海相連情更濃……
四通八達(dá)的高速公路構(gòu)筑起寧夏發(fā)展的“大動(dòng)脈”，與產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等深度融合，通道優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。一輛輛貨車(chē)滿載著醇香的葡萄美酒，從賀蘭山下的各大酒莊源源不斷運(yùn)往全國(guó)各地，不僅驚艷了世人，也創(chuàng)造出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“紫色奇跡”；在中寧，被譽(yù)為“金果果”的枸杞鮮果從種植基地出發(fā)，經(jīng)高速公路通過(guò)陸運(yùn)冷鏈，4小時(shí)到蘭州、6小時(shí)抵達(dá)西安、24小時(shí)可到達(dá)廈門(mén)，枸杞鮮果經(jīng)濟(jì)因此被推向高速發(fā)展之路；固原的冷涼蔬菜通過(guò)冷鏈物流，主供華北、華中、華南、西南諸省，在全國(guó)高端市場(chǎng)的知名度、影響力和占有率日益提升……
高速公路網(wǎng)不斷延伸的同時(shí)，寧夏的干線公路也加快暢通?！斑^(guò)去5年，我們加密經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)和人口大鎮(zhèn)干線公路路網(wǎng)，實(shí)施國(guó)道629線中衛(wèi)至下小河段、省道204線李旺至史店段等普通國(guó)省道待貫通路段建設(shè)，改造提升國(guó)道109線惠農(nóng)至黃渠橋段、省道103線同心至海原段等國(guó)省道城鎮(zhèn)過(guò)境瓶頸路段和超期服役路段，全面提升了重點(diǎn)路段通行能力和服務(wù)水平，全區(qū)90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘內(nèi)可上國(guó)省干線?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
眼下，中衛(wèi)黑山峽黃河大橋建設(shè)正酣，計(jì)劃于2025年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)。這座黃河公路大橋是國(guó)道338線中衛(wèi)至孟家灣段公路項(xiàng)目的重要控制性工程，也是自治區(qū)“十四五”規(guī)劃交通重點(diǎn)工程。項(xiàng)目建成后，將成為連接蘭州—西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道，銀川及中衛(wèi)方向前往我國(guó)中西部的國(guó)道通行時(shí)間將縮短30分鐘以上。
從“走得了”到“走得好”，從“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”到“天涯咫尺”，公路網(wǎng)的每一次延伸，都在縮小區(qū)域差距、拉近人心。今日之塞上大地，處處呈現(xiàn)出“人便其行、貨暢其流”的生動(dòng)圖景。
鋼鐵巨龍 激活區(qū)域發(fā)展新脈動(dòng)
銀川市民李女士至今對(duì)20年前坐火車(chē)去西安上大學(xué)的情景記憶猶新：下午4時(shí)許從銀川出發(fā)，在綠皮火車(chē)上顛簸一夜，將近15個(gè)小時(shí)才能到西安。每到放假和開(kāi)學(xué)，火車(chē)上更是一座難求，很多學(xué)生只能買(mǎi)站票。
2020年12月26日，寧夏人盼了多年的銀西高鐵終于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從銀川到西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短至3小時(shí)左右，這讓寧夏人美美體驗(yàn)了一把高鐵的速度與便捷。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高鐵先行。5年間，寧夏以前所未有的速度重塑交通脈絡(luò)，相繼修建了銀蘭高鐵、包銀高鐵，銀川至太原高鐵項(xiàng)目被列入寧夏“十四五”規(guī)劃。目前，寧夏境內(nèi)高鐵里程突破463公里，全面融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵客運(yùn)大通道。
2022年12月29日，銀蘭高鐵全線通車(chē)，銀川到蘭州的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的8.5小時(shí)縮短至3小時(shí)，讓早上吃羊雜、中午品拉面成為日常。這不僅是一條速度之路，更是一條帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)騰飛、促進(jìn)區(qū)域融合的“黃金走廊”。
“以前我們酒莊的葡萄酒主要出口英國(guó)、加拿大、瑞士、澳大利亞等國(guó)家，多以陸運(yùn)和海運(yùn)為主。銀蘭高鐵開(kāi)通后，可以一路向西延伸到新疆烏魯木齊，產(chǎn)品從新疆各口岸出口中亞、西亞等國(guó)，方便多了?！睂幭奈鼬澗魄f全球品牌大使、國(guó)際事務(wù)總監(jiān)陳仙妮說(shuō)。
長(zhǎng)期以來(lái)，內(nèi)蒙古西部與寧夏之間的交通聯(lián)系主要依賴普速鐵路和公路，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸能力受限，成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的無(wú)形壁壘。包銀高鐵的修建無(wú)疑是為兩地鋪就了一條高質(zhì)量發(fā)展的“鋼鐵跑道”。隨著包銀高鐵銀川至惠農(nóng)段通車(chē)、包頭至惠農(nóng)段開(kāi)始試驗(yàn)運(yùn)行，包銀高鐵全線貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，這條承載著寧夏人民北上夢(mèng)想的通道，將徹底打開(kāi)連接華北、東北的大門(mén)，讓寧夏更好融入京津冀經(jīng)濟(jì)圈。
當(dāng)寧夏向外連接的大門(mén)不斷打開(kāi)的同時(shí)，既有線路擴(kuò)能改造、跨省物流大通道建設(shè)等工程也在持續(xù)推進(jìn)，為寧夏的能源外送、物資流通注入源源不斷的動(dòng)力。
作為穿越寧夏的第一條鐵路、連接華北與西北的重要?jiǎng)用}，包蘭鐵路見(jiàn)證了寧夏走向開(kāi)放、邁向繁榮的發(fā)展歷程。然而，包蘭鐵路部分區(qū)段長(zhǎng)期處于運(yùn)力飽和狀態(tài)，區(qū)域貨物外運(yùn)通道的運(yùn)力短板已成為制約寧夏能源保供效率與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵因素。為了解決這一痛點(diǎn)，2025年9月30日，包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴(kuò)能改造工程開(kāi)工，全長(zhǎng)123公里，估算投資67.7億元，建設(shè)工期3.5年。該工程的實(shí)施將從根本上打通包蘭鐵路能力堵點(diǎn)，大幅提高煤炭等貨物運(yùn)輸效率，進(jìn)一步增強(qiáng)寧夏能源保供能力，有力支撐國(guó)家能源安全和區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。工程建成后，將與寶中鐵路連通，實(shí)現(xiàn)銀川至固原動(dòng)車(chē)直達(dá)，通行時(shí)間縮短至3小時(shí)左右。
在寧夏東北部，另一場(chǎng)鐵路革命也在如火如荼地進(jìn)行——寧東鐵路電氣化改造項(xiàng)目加速攻堅(jiān)。作為寧東能源化工基地煤炭運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，寧東鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)641公里，日均60多對(duì)重載列車(chē)穿行于黃河“幾字彎”，將煤炭、化工產(chǎn)品源源不斷輸向全國(guó)。然而，隨著寧東能源化工基地產(chǎn)能持續(xù)釋放，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引方式能耗高、效率低的短板日益凸顯。2023年，總投資超18億元的寧東鐵路電氣化改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)。改造完成后，寧東鐵路運(yùn)力將提升10%，碳排放減少60%。“過(guò)去，我們運(yùn)的是煤；未來(lái)，我們運(yùn)的是清潔與效率。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人感慨地說(shuō)。
隨著黃公鐵路至石嘴山市惠農(nóng)區(qū)鐵路（下稱黃惠鐵路）專用線項(xiàng)目首片32米T梁在惠農(nóng)制梁場(chǎng)順利完成預(yù)制，黃惠鐵路建設(shè)進(jìn)入規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化施工階段，為2027年全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為寧夏首個(gè)跨省自主建設(shè)的鐵路項(xiàng)目，黃惠鐵路北銜內(nèi)蒙古烏海，貫通包蘭與東烏兩大干線鐵路，建成后將大幅提升蒙西煤炭、礦石資源向?qū)幭牡妮斔托?，并且打通寧夏北部至黃驊港、天津港的陸海聯(lián)運(yùn)新動(dòng)脈，貨運(yùn)距離縮短約200公里，區(qū)域大宗物流成本將顯著降低。
每一米鋼軌的延伸，每一根軌枕的鋪設(shè)，都是寧夏突破地理圍城、擁抱全國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定步伐。隨著這些關(guān)鍵工程的推進(jìn)，一個(gè)外暢內(nèi)通、多向連通的鐵路運(yùn)輸體系正加速形成。鋼鐵巨龍馳騁之處，資源活了，產(chǎn)業(yè)興了，人流、物流、資金流、信息流高速高效奔騰涌動(dòng)，造就了一個(gè)更加開(kāi)放、包容、繁榮、充滿活力的新寧夏。
銀翼展翅 搭建對(duì)外開(kāi)放新航路
機(jī)場(chǎng)建設(shè)，是寧夏擁抱世界、對(duì)話全球的雄心體現(xiàn)。
“十四五”以來(lái)，寧夏不斷拓寬對(duì)外開(kāi)放“空中通道”，構(gòu)建多層次綜合交通運(yùn)輸體系，加速與外界的聯(lián)系。目前，銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)共開(kāi)辟航線115條，打造了20條覆蓋國(guó)內(nèi)大中型及熱門(mén)旅游城市的骨干航線，較“十三五”末新增6條航線，實(shí)現(xiàn)了北京、上海、廣州、廈門(mén)、福州等商務(wù)通勤與閩寧協(xié)作主要城市一日往返；恢復(fù)迪拜、曼谷、芽莊、萬(wàn)象、吉隆坡共5條國(guó)際航線和1條香港特區(qū)航線。
一起一落間，世界不再遙遠(yuǎn)。截至10月23日，銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)2025年客流量達(dá)836.5萬(wàn)人次，在萬(wàn)米高空劃出看不見(jiàn)的軌跡，搭建起銀川與82個(gè)城市間的條條通途。
“我因?yàn)楣ぷ餍枰?jīng)常來(lái)銀川，這些年銀川機(jī)場(chǎng)變得越來(lái)越好，不出機(jī)場(chǎng)就能轉(zhuǎn)乘高鐵，非常方便?！备＝蜕虠钕壬f(shuō)。近年來(lái)，銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，樞紐功能顯著增強(qiáng)，成功獲批“西北地區(qū)空鐵聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)單位”，累計(jì)開(kāi)通17條區(qū)內(nèi)外短途客運(yùn)班線，構(gòu)建覆蓋寧夏全域、輻射內(nèi)蒙古西部、陜西北部的“航空+地面”綜合運(yùn)輸體系。
隨著對(duì)外開(kāi)放步伐的加快，中衛(wèi)沙坡頭機(jī)場(chǎng)、固原六盤(pán)山機(jī)場(chǎng)兩座支線機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，航線網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步優(yōu)化，旅客吞吐量逐年攀升，與銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同撐起寧夏開(kāi)放發(fā)展的“空中門(mén)戶”?！笆奈濉逼陂g，中衛(wèi)機(jī)場(chǎng)新增8個(gè)通航點(diǎn)，新開(kāi)4條旅游包機(jī)航線，進(jìn)一步推動(dòng)“航空+旅游”融合發(fā)展，年均客座率增長(zhǎng)2.9個(gè)百分點(diǎn)。固原機(jī)場(chǎng)新開(kāi)3條航線，新增5個(gè)通航點(diǎn)，形成直達(dá)北上廣、連通云貴川、覆蓋陜寧青的航線網(wǎng)絡(luò)布局。
物流通則商貿(mào)興。自2024年5月起，寧夏產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)冷涼蔬菜經(jīng)冷儲(chǔ)包裝后，從銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)常態(tài)化搭乘航班飛往阿聯(lián)酋迪拜，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程僅8個(gè)小時(shí)。抵達(dá)迪拜后，這些蔬菜被迅速分發(fā)至當(dāng)?shù)爻小⒕频?、餐廳等，無(wú)縫對(duì)接終端市場(chǎng)需求，既滿足了迪拜消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)冷涼蔬菜的需求，也提升了寧夏冷涼蔬菜的國(guó)際知名度與美譽(yù)度。待2026年銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道加鋪?lái)?xiàng)目竣工后，將會(huì)有更多“寧字號(hào)”特產(chǎn)飛往全球各地。
雄途致遠(yuǎn)通千里，砥礪前行向未來(lái)。一條條縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，是經(jīng)濟(jì)線，更是民生線、開(kāi)放線，它承載著700多萬(wàn)寧夏人民對(duì)美好生活的向往，也托舉著寧夏建設(shè)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、打造西部?jī)?nèi)陸開(kāi)放高地的宏偉夢(mèng)想。站在新的歷史起點(diǎn)，寧夏正以這張日益強(qiáng)大的立體交通網(wǎng)為翼，御風(fēng)而行，奔赴一個(gè)更加廣闊的未來(lái)。
責(zé)任編輯：張?bào)?/p>